2024年德国慕尼黑新能源电动车及充电桩展Power2Drive Europe 2024

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2024年德国慕尼黑新能源电动车及充电桩展

The Power2Drive Europe 2024

展会时间:2024年06月19-21日

展会地点: 德国·慕尼黑新国际展览中心

举办周期:一年一届

主办单位：慕尼黑国际博览会

同期举办:2024年德国慕尼黑电池储能展览会 EES Europe

2024年德国慕尼黑光伏太阳能展览会Intersolar Europe

组展单位:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

The smarter E为参展商和参观者提供全方位的能源相关主题。smarter E 包括四个单独的展览（Intersolar Europe、ees Europe、Power2Drive Europe 和 EM-Power），四大展会各有明确的行业重点。 同时，在能源领域非常重要的产品和主题之间的联系通过展览的相互作用得到了很好的体现。

Power2Drive Europe 2023 描绘了未来的移动出行及其在未来智能能源系统中的作用。 260 家参展商在充电基础设施和电动汽车国际展览会上展示了他们的产品和创新成果。 总共约有 400 家供应商在“The smarter E Europe 2023”主题下展示了他们的电动汽车技术。引起了极大的兴趣：来自 166个国家的超过 106,000 名参观者在 Power2Drive Europe 2023 及其平行展会上了解了最新的移动解决方案。

明年，即2024年6月19日至21日，Power2Drive Europe的展览面积将增长80%以上。 Power2Drive Europe 2023能源和移动转型的新技术持续的能源和交通转型正在推动电动交通和充电基础设施的供应。在 Power2Drive 论坛（B6 厅 B6.650 展位）上，科学家和专家、制造商、分销商、初创企业和专业用户将分享对当前主题和新技术的见解。

Power2Drive Europe 还将涵盖 Vehicle2Home/Building (V2H/V2B)。 “电动汽车是成功出行转型的基石，并对脱碳做出了重大贡献。

2022 年，仅德国道路上就有超过 100 万辆电动汽车。 如今，它们的存储容量已达到 55 吉瓦时，超过德国所有抽水蓄能电站的总和。如果汽车刚刚停放并连接到电网，则使用它们来稳定电网并增加其灵活性是理想的选择。

到 2030 年，德国道路上拥有 1500 万辆电动汽车的目标将带来 825 吉瓦时的存储潜力——这是一个巨大的数字。即使只有一部分容量用于稳定电网，这对于新能源和移动世界的成功也至关重要。” 车队充电解决方案以及将低成本可再生能源发电和可持续交通相结合的智能解决方案将在室外区域展示，例如停车场光伏。 为了向参观者提供电动汽车的完整体验，还增加了更多的试驾选项。

经过三天的展览和鼓舞人心的会议和论坛，欧洲最大的能源行业平台取得了创纪录的成功：来自 57 个国家的 2,469 家参展商在 17 个展厅和 180,000 平方米的面积中展示了产品和解决方案。

今年有来自 166 个国家的超过 106,000 名参观者前往慕尼黑参加该活动，2023 年的会议和会外活动也打破了所有记录，有来自世界各地的 2,000 多名参与者。

这使得智慧欧洲 2023 成为其历史上迄今为止规模最大、最具国际性的活动，为 24/7 可再生能源供应奠定了基础。 明年The smarter E的日期已经确定：2024年6月19日至21日，欧洲最大的能源行业平台将重返慕尼黑展厅。

展品范围：

1、新能源车辆：电动车、连接自动车、LEV轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动踏板车、 eBikes、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、连接＆自动车辆、电动车、连接自动LKWs、电动总线、连接和自动总线、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动车辆恢复、电动救护车、电动车对于被挑战和退休的人、电动和混合动力船+船、电动飞机、其他车辆、附件、车辆服务、车辆认证、车辆测试

2、能源和基础设施：能源供应商电力、能源供应商氢气、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、充电/电站 - 电力、充电/发电站 - 太阳能，太阳能车库、充电/发电站 - 氢气、充电/发电站 - 甲醇、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统，其他

3、电池和动力总成、电池技术：、电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、动力总成、一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件 - 混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验、其他动力总成部件

4、移动概念：移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、财务、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险、服务、教育、公共当局、市，市、研究机构、大学、咨询、训练、关联、媒体，贸易媒体其他服务

5、信息娱乐与通讯：汽车通讯、车对车通信、车对X通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐，应用，处理、导航系统、应用程序、显示（LED，LCD，其他）、声音系统、语音/语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视机、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、Web服务和多媒体、娱乐，、信息娱乐，其他、汽车舒适度、远程诊断、 Consierge-Service、充电系统、支付系统（PAYD）、公园助理、遥控门锁/解锁、无钥匙走、汽车舒适度、电信基础设施和交通管理、电信基础设施、卫星定位（GPS，伽利略等）、连接（4G，LTE等）、网络访问设备、路边基础设施、天线、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、基础设施等、信息通信技术、操作系统、编程和工具、云计算、大数据、 IT安全、嵌入式系统、共享介质、移动通信设备、传输系统（GSM，LTE，蓝牙等）、 ICT，自动驾驶与电子司机辅助系统，自主驾驶

6、自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物统计控制系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统，、安全和保密服务、紧急呼叫（eCall）、路旁协助/分组呼叫（bCall）、车辆跟踪跟踪被盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、测试系统、测试服务、电气安全、其他电子产品

7、城市与移动设计：HMI、显示、用户、接口、增强现实、通讯设计、图形设计、网页设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、可接近性、接口设计、轻量设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、设计和Entwicklung工具、添加剂制造（3D打印）、模拟、计算机辅助设计（CAx软件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、设计开发工具，其他

8、材料与工程：材料，部件和半成品、电池和动力总成的材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质量、箔/薄膜、外壳材料、烤架、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和电线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参考电极、炭黑、管和管道、分离器、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、聚集、其他储能材料、金属、陶瓷和眼镜、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂，辅料和填料、纤维，长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、、工艺，工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、附着力 - 粘合剂和密封剂技术、焊接，钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形/成型、车削/铣削、属性更改、材料技术，、料测试和测量、机械试验、非破坏测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零部件、安全气囊、声学、内部、关闭、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示

9、维护和备件：维护、改装、工具、诊断，测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气，空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车，移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、调谐和调谐部件、驾驶员设备、配件

市场介绍

一、德国新能源电动汽车市场分析

德国汽车高性能电动汽车市场预计在预测期内复合年增长率约为 32%。 COVID-19 大流行显着减缓了供应链，导致企业信心下降并增加了消费者的担忧。政府在德国多个地区实施全面封锁和临时关闭行业，损害了该国整个汽车生产和销售。 然而，由于COVID-19大流行的经济影响，政府于2020年6月批准了一项预算为1,300亿欧元（1,385亿美元）的财政复苏计划，其中包括80亿欧元（85亿美元），以促进电动汽车的采用和充电基础设施的部署。

从长远来看，人们对车辆排放的认识不断增强，运营和维护成本降低，以及政府和环境机构鼓励使用电动汽车的举措增多，预计将推动高性能电动汽车市场的增长。

此外，主要参与者都专注于在该国开发高性能电动汽车。 例如， 2022 年 8 月：采埃孚股份公司 (ZF) 宣布其商用车解决方案 (CVS) 部门在 2022 年 IAA 交通运输展之前展示了最新的电动汽车技术。纯电动驱动系统结合了尖端的控制系统，重新定义了动态、 敏捷、精确的组合使 BMW M 汽车成为高性能跑车。

随着该国电动汽车销量的不断增加，各国充电站的增加，这也将对推动高性能电动汽车的销售起到至关重要的作用。 2021年，德国约有59,400个公共电动汽车充电站。高性能电动汽车市场的技术进步和新发展也可能有助于德国市场的增长。

二、德国新能源电动汽车行业细分

德国新能源电动汽车在几个方面与其他电动汽车不同，包括更远的行驶距离（一次充电超过 150 英里）、高加速度以及能够以更快的速度达到每小时 90 英里以上的速度。每小时 0 至 60 英里的加速度。

德国新能源电动汽车市场按驱动类型（插电式混合动力、电池和纯电动）和车辆类型（乘用车和商用车）细分。

按驱动器类型：插电式混合动力、电池或纯电动。

按车型分类：乘用车、商务车辆。

三、德国新能源电动汽市场趋势

本节涵盖了我们的研究专家认为塑造德国汽车高性能电动汽车市场的主要市场趋势：

德国新能源电动汽车日益普及将推动市场发展

根据联邦汽车运输管理局的数据，2022 年上半年德国注册的电动汽车比去年同期增加了四分之一。 在此期间，纯电动汽车占所有新注册汽车的比例增加至 13.5%。

总体而言，替代驱动汽车（纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃气汽车）的注册量增长了14.2%，占所有新车注册量的近一半。 报告期内，德国品牌占新注册电动乘用车的50.6%。

德国计划到2030年有1500万辆电动汽车上路。此外，德国联邦政府还积极鼓励插电式电动汽车的使用。 此外，自2020年6月起纯电动汽车补贴增加后，纯电动汽车的市场份额不断增加。 除了环境效益外，市场上电动汽车供应量的增加也推动了这一增长。

不过，国内电动汽车的日益普及可见一斑。 因此，德国政府预计明年也会减少购买电动汽车的财政激励措施，因为电动汽车的日益普及使得政府补贴变得过时。 电动汽车正变得越来越受欢迎，并且很快将不再需要政府补贴。

据欧盟委员会称，价格低于 40,000 欧元（40,488 美元）的纯电动汽车补贴将从明年初的 6,000 欧元（6393.09 美元）降至 4,500 欧元（4794.82 美元），到 2023 年降至 3,000 欧元（3196.55 美元）。 计划。 据政府消息人士称，一旦未来两年预算中的3亿欧元（4.3亿美元）用完，支付给电动汽车购买者的激励措施将到期。

电动汽车的增长趋势预计也将使市场上的高性能电动汽车受益，因为富裕人士的客户可能会表现出购买兴趣。

此外，德国还确定了到2030年将交通运输部门温室气体排放量较1990年减少48.1%的临时目标。电动汽车市场的扩张对此至关重要。 该国电动汽车保有量已突破百万辆大关。 其中一半是纯电动汽车，另一半是插电式混合动力汽车。

四、德国政府参与将推动电动车市场

德国承诺到 2045 年实现碳中和。该国的主要目标是与 1990 年的水平相比，到 2030 年减排至少 65%，到 2040 年减排 88%。 交通运输占该国总排放量的20%。 增加道路上的电动汽车 (EV) 数量对于该国实现这些目标至关重要。

2021年，中国电动汽车总销量排名第三，仅次于中国和美国，约占全球电动汽车销量的11%。 与去年同期相比，该国 2021 年电动汽车销量增长了 73%。政府和德国汽车制造商正在努力推动德国成为欧洲最重要的市场和生产国。 他们正在共同努力支持电动汽车在该国的广泛接受。

作为 2020 年新冠经济刺激计划的一部分，德国联邦政府引入了创新红利，将国家在环境红利中所占的份额增加了一倍。该计划原定于 2021 年底到期，但联邦政府于 2020 年 11 月同意将其延长至 2025 年底。 根据目前的资金情况，到 2022 年底，纯电动汽车的补贴最高可达 9,000 欧元（9589.64 美元），插电式混合动力汽车的补贴最高可达 6,750 欧元（7192.23 美元）。 补贴金额将从 2023 年开始由新联邦政府决定。

此外，德国政府也采取了一些措施在该国发展电动汽车。 例如， 2022 年 10 月：作为推动净零排放的一部分，德国政府批准了一项计划，将在三年内斥资 63 亿欧元（61 亿美元），迅速扩大全国电动汽车充电站的数量。 该计划要求到2030年将充电站数量增加14倍，从目前的约7万个增加到100万个。

因此，上述因素可能有助于该国高性能电动汽车的增长。

五、德国新能源电动汽车行业概况

德国高性能电动汽车市场适度整合，且与宝马集团、戴姆勒股份公司和大众股份公司等企业竞争激烈。 公司正在推出新车型并投资研发项目，为电动汽车客户提供最好的技术。

例如，2022 年 12 月：宝马集团在慕尼黑研究与创新中心的试点工厂开始生产 BMW iX5 Hydrogen 车型。在组装阶段，特定型号的 12V 和 400V 电气系统、高性能电池、电动机和燃料电池均与标准生产零件集成在一起。

2022 年7月：AMTE Power Plc 与马勒集团旗下工程服务子公司马勒动力总成 (MPT) 签署协议。 它将使 MPT 能够开发下一代高性能电动汽车的动力总成概念，并有助于解决汽车行业电池测试的瓶颈。

六、德国新能源电动汽车市场领导者

福特汽车公司、戴姆勒公司、大众汽车公司、宝马集团、特斯拉公司免责声明：主要参与者排名不分先后

七、德国新能源电动汽车市场目前现状

2022年12月：马勒控股有限公司宣布收到多个国际客户（包括德国）的800V电动压缩机新订单。 它将应用于高端智能电动汽车（EV）和高性能电动汽车品牌，预计分别于2023年和2024年实现量产。

2022 年 12 月：梅赛德斯-奔驰发布了 Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE。 它结合了AMG 4.0升V8双涡轮发动机、AMG特有的混合动力总成以及全新的AMG高性能电池扩展级。 新型 HPB 150 基于著名的 HPB 80 高性能直冷电池。

2022 年 7 月：马勒有限公司 (MAHLE) 宣布开发出一款卓越的连续扭矩 (SCT) 电动机。 它可以无限期运行，高性能，适用于乘用车和商用车。

2022 年 5 月：Meritor, Inc. (Meritor) 同意以约 1.9 亿欧元（2.033 亿美元）收购西门子商用车业务。西门子商用车在德国、中国和美国开发、设计和制造高性能电力驱动系统。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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