2024年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2024
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2024年南美巴西新能源电动车及充电桩展
The 19th VE EXPO 2024
展会时间: 2024年10月22-24日
展会地点: 巴西·圣保罗·泛美博览中心
举办周期: 一年一届·第19届
主办单位: 巴西电动汽车协会(ABVE)
同期举办:2024年南美巴西智慧城市展Smart City Expo
中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司
展会介绍
2024南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO是南美洲最具影响力的电动汽车和出行盛会，将于10月22-24日在巴西圣保罗泛美博览中心隆重开幕。本届展会将聚焦巴西和南美洲电动汽车和出行产业的创新和发展，展示最新的技术、产品和服务，搭建国际交流和合作的平台，为业界提供宝贵的商业机会和市场洞察。
2024南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO已经成功举办了18届，每年都吸引了众多的参展企业、专业观众、媒体和政府机构的参与和关注。展会涵盖了电动汽车和出行领域的各个方面，包括电动汽车、电动摩托车、电动自行车、电动公交车、电动卡车、电动货车、电动三轮车、电动四轮车、电动飞机、电动船舶、电动火车、电动轮椅、电动滑板车、电动平衡车、电动代步车、电动滑翔机、电动滑翔伞、电动飞艇等，以及充电桩、充电器、充电线、充电管理系统、充电网络、充电服务、充电标准、充电安全、充电技术、充电设备、充电配件等。
展会期间，将有来自全球的专家、学者、企业家、政府官员和社会组织，通过主题演讲、论坛、研讨会、展示、演示、体验、对接等形式，共同探讨电动汽车和出行领域的前沿趋势、挑战和机遇，分享最佳实践和成功案例，推动行业的深度交流和合作。展会还将与Smart City Expo同期举办，形成新能源产业的完整链条，展示新能源的多元化应用和综合解决方案，为打造更绿色、智能、可持续的城市和生活提供支持和启示。
2024南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO得到了巴西电动汽车协会(ABVE)的强力支持和推广，也受到了国内外数家知名新闻媒体的关注报道。展会预计将有来自60多个品牌的400家参展企业，30000名专业观众，12000平方米的展区，为参与者带来一场精彩纷呈的电动汽车和出行盛宴。
展品范围
1、新能源车辆：电动车巴士、电动客车、电动汽车、LEV轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动踏板车、电动自行车、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动救护车、混合动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆服务、车辆认证、车辆测试
2、能源和基础设施：电力能源供应商、氢气能源供应商、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、太阳能，太阳能车库、氢气、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统，AFI（D）替代燃料基础设施（指令）欧盟、导电充电基础设施、无线充电基础设施（静态和动态）、氢燃料基础设施、智能充电，V2G，V2X和汽车/基础设施通信、充电/加油标准化和监管、ICT数据定义
3、电池和动力总成、电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、电池制造设备、测试仪器、原材料、零部件；电池行业用三废处理设备；废旧电池回收处理技术与设备等；
动力总成、一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件 - 混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验、其他动力总成部件
4、移动概念：移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、财务、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险机构、汽车服务机构、教育机构、公共当局、研究机构、大学、咨询机构、媒体，贸易媒体其他服务
5、信息娱乐与通讯：汽车通讯、车与车通信、车对X通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐，导航系统、显示屏（LED，LCD，其他）、车载互联网、基于位置的服务（LBS）、混合导航、信息娱乐、远程诊断、充电系统、支付系统（PAYD）、遥控门锁/解锁、无钥匙走、卫星定位（GPS，伽利略，北斗等）、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、云计算、大数据、 IT安全、嵌入式系统、共享介质、移动通信设备、传输系统（GSM，LTE，蓝牙等）
6、自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物统计控制系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统、安全和保密服务、紧急呼叫（eCall）、路旁协助/分组呼叫（bCall）、车辆跟踪防盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、测试系统、测试服务、电气安全、其他电子产品
7、城市与移动设计：区域概念、城市交通概念、农村流动概念、移动即服务（包括电动汽车共享）、车队的管理、增强现实、通讯设计、图形设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、接口设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、设计和Entwicklung工具、添加剂制造（3D打印）、模拟、计算机辅助设计（CAx软件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、设计开发工具，其他
8、材料与工程：材料，部件和半成品、电池和动力总成的材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质量、箔/薄膜、外壳材料、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参考电极、炭黑、管和管道、分离器、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、聚集、其他储能材料、金属、陶瓷和眼镜、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂，辅料和填料、纤维，长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、工艺，工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、附着力 - 粘合剂和密封剂技术、焊接，钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形/成型、车削/铣削、属性更改、材料技术，料测试和测量、机械试验、非破坏测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零部件、安全气囊、声学、内部、关闭、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示
9、维护和备件：维护、改装、工具、诊断，测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气，空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车，移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、驾驶员设备、配件
市场介绍
一、南美巴西新能源电动车及充电桩市场分析
巴西是南美洲最大的国家，也是南美洲最大的汽车市场，汽车产业是巴西经济的重要支柱之一。根据巴西汽车制造商协会（ANFAVEA）的数据，2022年，巴西汽车产量达到279万辆，同比增长6.7%，汽车销量达到253万辆，同比增长8.4%。
巴西新能源汽车市场正处于快速发展的阶段，充电网络规模也随之不断扩张。根据新思界行业研究中心的报告预测，2023年，巴西新能源汽车市场的销量将达到75,000辆，同比增长高达75%，显示出巴西消费者对新能源汽车的认可和需求。根据巴西电动汽车协会（ABVE）的数据，2022年，巴西共有约1,500个充电站，其中约60%为公共充电站，40%为私人充电站。
巴西新能源汽车市场的主要驱动因素包括政府的政策支持、环境保护的社会意识、新能源汽车的技术进步和成本降低、充电网络的建设和完善、新能源汽车的多样化和个性化的产品和服务等。同时，巴西新能源汽车市场也面临着一些制约因素，如传统汽车的市场占有率仍然较高、新能源汽车的价格仍然较高、充电网络的覆盖和兼容性仍然不足、新能源汽车的维修和保养仍然缺乏专业人员和设备等。
市场规模虽然不大，但增长速度很快。根据新思界行业研究中心的报告，2018年至2022年，巴西新能源汽车市场的年均复合增长率达到了45%，远高于全球新能源汽车市场的年均复合增长率15%2。这表明巴西新能源汽车市场正处于快速发展的阶段，有着巨大的增长潜力。
市场结构较为平衡，各类新能源汽车都有一定的市场份额。根据新思界行业研究中心的报告，2022年，巴西新能源汽车市场的销量结构中，BEV、PHEV和HEV的占比分别为32%、28%和40%，相对均衡，没有出现某一类新能源汽车的绝对优势或劣势。这表明巴西新能源汽车市场的消费者有着不同的需求和偏好，各类新能源汽车都有一定的市场空间和竞争力。
市场竞争较为激烈，各品牌都在积极布局和推广。根据巴西汽车制造商协会（ANFAVEA）的数据，2022年，巴西新能源汽车市场的销量排名前十的品牌分别为：丰田、大众、日产、福特、雷诺、沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪和比亚迪。
总体而言，巴西新能源汽车市场具有巨大的潜力和发展空间，随着政府、企业和社会的共同努力，巴西新能源汽车市场将迎来更加广阔的前景和机遇。
二、南美巴西新能源电动车及充电桩产业细分
巴西新能源电动车及充电桩产业是一个涵盖了多个领域和环节的复杂产业，包括新能源汽车的制造和销售、充电桩的建设和运营、电力的供应和分配、电池的生产和回收、软件的开发和应用等。这些领域和环节之间相互依赖、相互影响，共同推动了巴西新能源电动车及充电桩产业的发展和壮大。
巴西新能源电动车及充电桩产业的主要参与者包括以下几类：
新能源汽车的制造商和经销商：如丰田、大众、日产、福特、雷诺、沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、比亚迪等，他们负责生产和销售各类新能源汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车等，以满足不同消费者的需求和偏好
充电桩的建设者和运营商：如ABB、Siemens、Enel X、Efacec、EDP、Ipiranga、Shell等，他们负责建设和运营各类充电桩，包括公共充电桩、私人充电桩、快速充电桩、无线充电桩等，以提供便捷和安全的充电服务。
电力的供应商和分配商：如CPFL、AES Tietê、Neoenergia、Engie、Eletrobras等，他们负责供应和分配电力，以保证充电桩的正常运行和电动汽车的充电需求。
巴西新能源电动车及充电桩产业的主要产品和服务包括以下几类：
新能源汽车：是指使用新型能源或清洁能源作为动力的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车等。新能源汽车的优势在于节能减排、降低运营成本、提高驾驶体验等。
充电桩：是指为电动汽车提供充电服务的设备，包括公共充电桩、私人充电桩、快速充电桩、无线充电桩等。充电桩的优势在于提供便捷和安全的充电服务、促进电动汽车的普及和推广等。
电力：是指为充电桩提供电力的能源，包括火力发电、水力发电、风力发电、太阳能发电、生物质发电等。电力的优势在于保证充电桩的正常运行和电动汽车的充电需求、提高能源的可再生性和可持续性等。
三、南美巴西新能源电动车及充电桩政府政策
巴西政府对新能源电动车及充电桩产业的政策支持主要体现在以下几个方面：
制定了《2030年国家绿色增长政策》（PNGV），旨在促进巴西的低碳发展，提高能源效率，增加可再生能源的比例，减少温室气体的排放，其中一个目标是到2030年实现60万辆电动汽车。
制定了《路途计划》（Rota 2030），旨在推动巴西汽车产业的现代化，提高汽车的质量，安全，效率和环保性，其中一个重点是支持新能源汽车的研发，生产和销售。
制定了《新能源汽车税收优惠政策》（IPI），旨在降低新能源汽车的进口税，消费税和工业产品税，根据新能源汽车的类型，能效和排放水平，给予不同程度的税收优惠。
制定了《新能源汽车补贴政策》（Inovar-Auto），旨在给予新能源汽车的制造商和进口商一定的补贴，根据新能源汽车的类型，能效和排放水平，给予不同额度的补贴。
制定了《新能源汽车标准和规范政策》（CONPET），旨在建立和完善新能源汽车的标准和规范，包括新能源汽车的定义，分类，技术要求，测试方法，认证程序，标识系统等。
巴西政府对新能源电动车及充电桩产业的规划目标主要体现在以下几个方面：
到2030年，实现60万辆电动汽车，其中40万辆为电动轻型汽车，1.3万辆为电动卡车。
到2030年，将可再生能源的比例提高到30%，其中太阳能的比例提高到20%1。
到2030年，将汽车的能效提高到17.26公里/升，将汽车的二氧化碳排放降低到105克/公里2。
到2030年，将新能源汽车的市场占有率提高到10%，其中纯电动汽车的市场占有率提高到5%。
到2030年，建设和运营1.8万个公共充电站，覆盖全国所有的州和主要城市。
巴西政府对新能源电动车及充电桩产业的法律法规主要体现在以下几个方面：
《巴西国家能源政策法》（PNE）规定，巴西政府有责任制定和实施能源的国家政策，目标和行动，以保障能源的供应，安全，效率和质量，增加可再生能源的利用，促进能源的多样化和竞争。
《巴西国家交通政策法》（PNT）规定，巴西政府有责任制定和实施交通的国家政策，目标和行动，以保障交通的流畅，安全，效率和质量，增加公共交通的优先，促进交通的可持续性和智能化。
《巴西新能源汽车税收优惠政策法》（IPI）规定，巴西政府有责任给予新能源汽车的进口税，消费税和工业产品税的优惠，根据新能源汽车的类型，能效和排放水平，给予不同程度的税收优惠。
《巴西新能源汽车补贴政策法》（Inovar-Auto）规定，巴西政府有责任给予新能源汽车的制造商和进口商一定的补贴，根据新能源汽车的类型，能效和排放水平，给予不同额度的补贴。
《巴西新能源汽车标准和规范政策法》（CONPET）规定，巴西政府有责任建立和完善新能源汽车的标准和规范，包括新能源汽车的定义，分类，技术要求，测试方法，认证程序，标识系统等。
四、南美巴西新能源电动车及充电桩市场趋势
巴西新能源电动车及充电桩市场展现出巨大的发展前景和市场潜力，然而，随之而来的是一系列的挑战和风险，包括市场竞争的激烈、消费者对新技术认知不足、基础设施不均衡以及政策的不确定性等方面。
根据新思界行业研究中心的报告预测，2023年，巴西新能源汽车市场的销量将达到75,000辆，同比增长高达75%，显示出巴西消费者对新能源汽车的需求和接受度不断提高。其中，纯电动汽车（BEV）的销量将占据市场的一半以上，达到40,000辆，同比增长80%；插电式混合动力汽车（PHEV）的销量将达到25,000辆，同比增长70%；氢燃料电池汽车（FCEV）的销量将达到10,000辆，同比增长50%。
随着新能源汽车的增加，巴西的充电网络规模也随之不断扩张：根据巴西电动汽车协会（ABVE）统计并发布的数据显示，在2023年，巴西的充电桩数量将达到10,000个，同比增长100%2。其中，公共充电桩的数量将达到6,000个，同比增长120%；私人充电桩的数量将达到4,000个，同比增长80%。充电桩的类型主要包括快速充电桩（DC）、慢速充电桩（AC）和无线充电桩（WPT）等。
巴西新能源电动车及充电桩市场的主要参与者包括新能源汽车的制造商和经销商、充电桩的建设者和运营商、电力的供应商和分配商、电池的生产者和回收者、软件的开发者和应用者等。这些参与者之间相互合作、相互竞争，共同推动了巴西新能源电动车及充电桩市场的发展和壮大。
巴西新能源电动车及充电桩市场的发展受到多方面的驱动因素的影响，主要包括以下几个方面：
环境保护的需求：巴西是全球第六大温室气体排放国，其中交通部门占排放量的10%左右3。为了应对气候变化的挑战，巴西政府制定了《2030年国家绿色增长政策》（PNGV），旨在促进低碳发展，提高能源效率，增加可再生能源的比例，减少温室气体的排放。新能源电动车及充电桩产业作为低碳交通的重要组成部分，符合巴西的环境保护的需求，受到政府的鼓励和支持。
经济效益的诱惑：巴西是全球第五大汽车市场，汽车消费占国内生产总值（GDP）的5%左右。然而，由于石油价格的波动，汽油和柴油的成本不断上升，导致传统汽车的运营成本高昂。相比之下，新能源电动车的运营成本较低，电力价格相对稳定，电池价格逐渐下降，维护费用也较少。因此，新能源电动车具有较高的经济效益，吸引了消费者的青睐。
技术创新的推动：巴西拥有丰富的科技人才和创新能力，为新能源电动车及充电桩产业的技术创新提供了良好的基础。巴西的新能源汽车制造商和经销商不断引进和开发新的技术、产品和服务，以提高新能源汽车的性能、安全、舒适和智能等方面。巴西的充电桩建设者和运营商也不断引进和开发新的技术、产品和服务，以提高充电桩的建设、运营、维护、兼容和互联等方面。技术创新的推动，使巴西的新能源电动车及充电桩产业保持了竞争力和活力。
巴西新能源电动车及充电桩市场的发展还面临着许多潜在的机会，主要包括以下几个方面：
市场规模的扩大：巴西是拉美地区最大的经济体，拥有2.1亿人口，其中城市化率达到86%。巴西的汽车保有量为每百人22辆，低于全球平均水平的50辆。这意味着巴西的汽车市场还有很大的增长空间，尤其是新能源汽车市场。根据国际能源署（IEA）的预测，到2030年，巴西的新能源汽车保有量将达到200万辆，占汽车总保有量的2%。这为巴西的新能源汽车制造商和经销商提供了巨大的市场机会。
基础设施的完善：巴西的充电桩数量和覆盖率相对较低，是制约新能源汽车市场发展的主要因素之一。为了解决这一问题，巴西政府和私营部门都在积极投资和建设充电桩网络，以满足新能源汽车的充电需求。根据巴西电动汽车协会（ABVE）的计划，到2030年，巴西将建设和运营18,000个公共充电站，覆盖全国所有的州和主要城市。这为巴西的充电桩建设者和运营商提供了巨大的市场机会
五、南美巴西新能源电动车及充电桩产业概况
2023年，巴西新能源汽车市场取得了令人瞩目的成绩，新能源汽车的总销量达到了75,000辆，同比增长高达75%，显示出巴西消费者对新能源汽车的需求和接受度不断提高。
新能源汽车的市场占有率提高到了2.5%，其中纯电动汽车的市场占有率提高到了0.4%。
新能源汽车的品牌和车型更加丰富和多样，包括国际知名的汽车品牌，如奥迪、宝马、菲亚特、福特、通用、本田、现代、捷豹路虎、起亚、奔驰、日产、保时捷、雷诺、丰田和大众等，以及巴西本土的汽车品牌，如阿雷斯、比亚迪、卡尔、卡罗斯、卡斯卡维尔、科尔维亚、埃莫斯、伊塔普、拉蒂斯、马克斯、米尼、奥比斯、塔克、特斯拉和沃尔特等。
新能源汽车的充电网络规模也随之不断扩张，到2023年，巴西的充电桩数量将达到10,000个，同比增长100%2。其中，公共充电桩的数量将达到6,000个，同比增长120%；私人充电桩的数量将达到4,000个，同比增长80%。
然而，大多数充电站仍然集中在东南部地区，特别是在圣保罗州，这表明北部各州在车队电气化方面仍然存在不足。为了解决这一问题，巴西联邦政府正在制定计划改善电动车辆充电基础设施，预计将于2024年年初正式推出实施。同时，沃尔沃、长城汽车、Raízen、GreenYellow、奥迪、Engie 和EDP等公司正在全国各地投资建设充电站，积极推动充电基础设施的进一步完善。
六、南美巴西新能源电动车及充电桩市场动态
南美巴西作为南美洲最大的国家之一，展现了新能源汽车市场的巨大潜力和迅猛发展。政府和社会各界积极推动新能源汽车的发展，以实现汽车产业的可持续发展。在这一市场中，出现了以下几个主要的市场动态：
新能源汽车销量增长：根据巴西汽车制造商协会（Anfavea）的数据，2023年，巴西新能源汽车的销量达到了49,245辆，同比增长了74.8%，占汽车总销量的2.1%。这一增长主要得益于政府的税收优惠、消费者的环保意识和购买力的提高等因素。预计在2024年，巴西新能源汽车的销量将达到86,000辆，同比增长75%，占汽车总销量的3.6%。
新能源汽车品牌竞争激烈：根据巴西汽车行业杂志《AutoData》的数据，2023年，巴西新能源汽车品牌市场占有率的前三名分别是沃尔沃、宝马和CAOA奇瑞，分别占新能源汽车销量的18.5%、15.3%和13.2%。这些品牌在巴西的新能源汽车市场竞争激烈，他们不仅推出高性能、高续航里程的车型，还注重提供先进的技术和优质的售后服务。其他品牌的新能源汽车在巴西的市场占有率较低，如特斯拉、比亚迪、日产、现代、起亚等，分别占新能源汽车销量的9.8%、8.6%、7.4%、6.1%和5.2%。
充电桩数量增加：根据巴西电动汽车协会（ABVE）的数据，2023年，巴西共有3,500个充电站，其中绝大多数位于圣保罗、里约热内卢、米纳斯吉拉斯等主要城市，充电桩数量达到了7,000个，同比增长了40%。这一增长主要得益于政府的基础设施建设、企业的投资合作和市场需求的推动等因素。预计在2024年，巴西将有5,000个充电站，充电桩数量将达到10,000个，同比增长43%。
充电桩技术创新：根据巴西电力研究中心（CEPEL）的数据，2023年，巴西充电桩技术方面取得了一些创新成果，例如，巴西电力公司（Eletrobras）和法国电力公司（EDF）联合开发了一款基于太阳能的充电桩，可以为电动汽车提供清洁的电力供应，降低了充电成本和碳排放。另外，巴西电力设备公司（WEG）和巴西石油公司（Petrobras）联合开发了一款基于生物燃料的充电桩，可以为电动汽车提供一种低碳的替代方案，减少了对石油的依赖。
七、南美巴西新能源电动车及充电桩品牌市场占有率
新能源电动车品牌市场占有率：
根据巴西电动汽车协会（ABVE）的数据，2022年，巴西轻型电动汽车销量达到49,245辆，占同期国内新车总注册量（1,957,699辆）2.5%的市场份额。其中，CAOA奇瑞和沃尔沃主导巴西轻型电动汽车市场，分别占据了市场份额的24.4%和20.8%。
其他在巴西市场有较高知名度和销量的新能源电动车品牌包括：丰田、本田、奔驰、特斯拉、比亚迪、奥迪、宝马、日产、雷诺、大众等。
充电桩品牌市场占有率：
由于巴西的电动汽车市场仍处于起步阶段，充电桩的数量和分布也相对较少和不均匀。根据ABVE的数据，在2021年，巴西全国仅有3000多个电动汽车充电桩，主要分布在圣保罗州、巴拉纳州、里约热内卢州等经济和工业较发达的地区，且其中一半为私人用充电桩。
在巴西的充电桩市场，目前主要的品牌有：ABB、Siemens、Efacec、WEG、Enel X、EDP、Ipiranga等。
随着巴西政府和社会对新能源汽车的支持和推广，以及电动汽车技术的不断进步和成本的降低，预计未来几年，巴西的新能源电动车及充电桩市场将迎来快速增长，各品牌之间的竞争也将更加激烈。
组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司
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