2024年南美巴西新能源电动车及充电桩展 VE EXPO 2024
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2024年南美巴西新能源电动车及充电桩展
The 19th VE EXPO 2024
展会时间: 2024年10月22-24日
展会地点: 巴西·圣保罗·泛美博览中心
举办周期: 一年一届·第19届
主办单位: 巴西电动汽车协会(ABVE)
同期举办:2024年南美巴西智慧城市展Smart City Expo
中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司
展会介绍
2024南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO将于10月22-24日在巴西圣保罗泛美博览中心举行。作为南美洲电动汽车和出行领域的主要盛会，VE EXPO致力于推动巴西和南美洲电动汽车和出行产业的创新和发展。
VE EXPO展会成功举办了18届，成为业内企业、专业观众、媒体和政府机构的重要汇聚地。展出了最新的电动汽车和出行技术、产品和服务，满足了不同客户的需求和期望。与会专家分享了电动汽车的发展现状，推动了行业的深度交流和合作。
回顾2023年南美巴西新能源电动车及充电桩展，吸引260+企业和18000名专业观众参与，展示12000平方米的展区，呈现电动汽车和充电桩的最新科技和创新。由巴西电动汽车协会(ABVE)主办，VE EXPO为业界提供国际交流平台，邀请了来自全球的专家、学者、企业家、政府官员和社会组织，共同分享电动汽车领域的前沿趋势、挑战和机遇。
2024南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO预计将有来自60多个品牌的400家参展企业，30000名专业观众将共同探讨巴西和南美洲电动汽车和出行的未来发展方向和商业机会。展会期间，将有面对面的交流和对接，参与者将亲身体验最新的电动汽车和出行产品和服务，感受电动汽车和出行带来的便捷和舒适。
2024南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO与Smart City Expo同期举办，形成新能源产业的完整链条，展示新能源的多元化应用和综合解决方案。得到了巴西电动汽车协会(ABVE)的强力支持和推广，受到国内外数家知名新闻媒体的关注报道。
走进2024南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO，感受电动汽车和充电桩的未来，共创更绿色、智能、可持续的生活！
展品范围
1、新能源车辆：电动车巴士、电动客车、电动汽车、LEV轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动踏板车、电动自行车、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动救护车、混合动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆服务、车辆认证、车辆测试。
2、能源和基础设施：电力能源供应商、氢气能源供应商、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、太阳能，太阳能车库、氢气、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统，AFI（D）替代燃料基础设施（指令）欧盟、导电充电基础设施、无线充电基础设施（静态和动态）、氢燃料基础设施、智能充电，V2G，V2X和汽车/基础设施通信、充电/加油标准化和监管、ICT数据定义。
3、电池和动力总成、电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、电池制造设备、测试仪器、原材料、零部件；电池行业用三废处理设备；废旧电池回收处理技术与设备等；
动力总成、一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件 - 混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验、其他动力总成部件
4、移动概念：移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、财务、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险机构、汽车服务机构、教育机构、公共当局、研究机构、大学、咨询机构、媒体，贸易媒体其他服务
5、信息娱乐与通讯：汽车通讯、车与车通信、车对X通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐，导航系统、显示屏（LED，LCD，其他）、车载互联网、基于位置的服务（LBS）、混合导航、信息娱乐、远程诊断、充电系统、支付系统（PAYD）、遥控门锁/解锁、无钥匙走、卫星定位（GPS，伽利略，北斗等）、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、云计算、大数据、 IT安全、嵌入式系统、共享介质、移动通信设备、传输系统（GSM，LTE，蓝牙等）。
6、自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物统计控制系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统、安全和保密服务、紧急呼叫（eCall）、路旁协助/分组呼叫（bCall）、车辆跟踪防盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、测试系统、测试服务、电气安全、其他电子产品。
7、城市与移动设计：区域概念、城市交通概念、农村流动概念、移动即服务（包括电动汽车共享）、车队的管理、增强现实、通讯设计、图形设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、接口设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、设计和Entwicklung工具、添加剂制造（3D打印）、模拟、计算机辅助设计（CAx软件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、设计开发工具，其他。
8、材料与工程：材料，部件和半成品、电池和动力总成的材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质量、箔/薄膜、外壳材料、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参考电极、炭黑、管和管道、分离器、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、聚集、其他储能材料、金属、陶瓷和眼镜、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂，辅料和填料、纤维，长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、工艺，工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、附着力 - 粘合剂和密封剂技术、焊接，钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形/成型、车削/铣削、属性更改、材料技术，料测试和测量、机械试验、非破坏测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零部件、安全气囊、声学、内部、关闭、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示。
9、维护和备件：维护、改装、工具、诊断，测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气，空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车，移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、驾驶员设备、配件
市场介绍
一、南美巴西新能源电动车及充电桩桩市场分析
巴西是一个拥有超过2亿人口的大国，其汽车市场规模仅次于中国、美国和日本，位居世界第四。汽车行业是巴西国民经济的重要支柱之一，为巴西创造了大量的就业机会和税收收入。然而，随着全球气候变化和环境污染的日益严重，传统的燃油汽车已经不再适应时代的发展，它们的高污染、高能耗和高成本给巴西的经济和社会带来了巨大的负担和挑战。因此，巴西汽车市场急需进行转型升级，以适应新能源和智能化的趋势。
在这样的背景下，新能源电动车及充电桩市场在巴西呈现出快速增长的态势，具有巨大的发展潜力和市场空间。根据巴西电动汽车协会（ABVE）的数据，2022年，巴西新能源电动车的销量达到了49,245辆，较上年同比增长41%，创下自2012年以来的最高纪录。这一成绩得益于巴西政府的鼓励和支持，以及消费者的认可和喜爱。并且预计在2023年，这一数值还将实现75%左右的高增长率，显示出巴西新能源电动车市场的强劲势头。
同时，巴西的电动汽车充电网络规模也扩大了两倍，目前拥有约3,000个公共充电站，为电动汽车的使用提供了便利和保障。不过，这些充电站的分布并不均衡，大部分充电站集中在圣保罗州等东南部地区，而北部各州的充电站数量相对较少，这表明北部各州在车队电气化方面仍然存在不足。因此，巴西还需要进一步完善其电动汽车充电基础设施，以促进新能源电动车的普及和推广。
总之，巴西是一个新能源电动车及充电桩市场的重要参与者和潜在领导者，其市场规模和增长速度都令人瞩目。巴西汽车市场的转型升级不仅有利于巴西的经济和社会发展，也有利于全球的环境和气候保护。巴西的新能源电动车及充电桩市场值得我们关注和期待。
巴西新能源电动车及充电桩桩市场的快速增长，得益于以下几个方面的因素：
政府政策的支持：政府政策的支持：巴西政府虽然没有制定明确的电动汽车普及目标，但对电动汽车的发展越来越重视，推出了多项激励措施，以促进电动汽车的研发、生产和销售。例如，2015年，政府决定对续航里程至少为80公里的全电动车型免征100%的进口税。根据混合动力车型的气缸容量和能效，征收0%至7%的关税。此外，2018年，政府降低混合动力汽车和电动汽车的工业化产品税。目前，政府正积极推动国会审议通过《促进可持续交通》法案，将对新能源汽车在关税、消费税等税收方面给予更多的激励政策。
市场需求的增加：由于巴西是全球最大的灵活燃料车市场之一，所以90%以上的新车都可以使用乙醇或汽油作为燃料。但是，乙醇的价格不稳定，而且受到气候和农业周期的影响，所以灵活燃料车并没有让消费者感到满意。另一方面，汽油和柴油的价格上涨，以及环境污染和能源安全的问题，也让消费者对新能源电动车产生了兴趣和需求。有一项调查显示，巴西消费者中有63%的人愿意买新能源电动车，而只有37%的人愿意买传统燃油车。
产品供应的丰富：新能源电动车技术的提升和成本的下降，吸引了越来越多的汽车制造商涌入巴西市场，为消费者提供了更多的产品和价格选择。目前，巴西市场上有超过30个品牌和60多个车型的新能源电动车，涵盖了国内外的知名品牌和新锐品牌。其中，CAOA奇瑞和沃尔沃等品牌在巴西新能源电动车市场上占有较大的市场份额和影响力。
基础设施的改善：尽管巴西的电动汽车充电基础设施尚未完全健全，但正在逐步改善和扩张。在这一进程中，政府和社会组织正共同努力推动建立更为完备的充电标准和规范，以确保充电的安全性和兼容性。同时，汽车制造商、能源公司、零售商和其他私营企业也在全国各地积极投资兴建充电站，以提高充电的可用性和便捷性。此外，一些城市为使用新能源电动车的消费者提供了停车费和限行费的豁免，以鼓励更多人采用新能源电动车，推动其在交通出行中的普及。这些举措都有望加速新能源电动车在巴西市场的推广和接受程度。
南美巴西新能源电动车及充电桩市场展现出巨大的发展前景和市场潜力，然而，随之而来的是一系列的挑战和风险，包括市场竞争的激烈、消费者对新技术认知不足、基础设施不均衡以及政策的不确定性等方面。因此，对于希望在巴西市场进入或扩大规模的新能源电动车及充电桩企业而言，必须深入了解并分析巴西市场的特点和趋势，同时制定出切实可行的市场战略和营销策略，以便更好地适应和把握市场的变化和机遇。
二、南美巴西新能源电动车及充电桩桩产业细分
巴西是南美最大的新能源电动车市场，也是全球增长最快的市场之一。根据魔多智能的行业研究报告[^1^][1]，2022年，巴西新能源电动车的销量达到了5.1万辆，同比增长了77%，占南美新能源电动车市场的62%。预计到2028年，巴西新能源电动车的销量将达到21.6万辆，年复合增长率为20.7%。
巴西新能源电动车市场可以按照车辆类型、燃料类型和国产进口进行细分。按照车辆类型，巴西新能源电动车市场主要由乘用车和商用车组成。2022年，乘用车占巴西新能源电动车市场的93%，商用车占7%。按照燃料类型，巴西新能源电动车市场主要由BEV、PHEV和FCEV组成。2022年，BEV占巴西新能源电动车市场的17%，PHEV占21%，FCEV占62%。按照国产进口，巴西新能源电动车市场主要由进口车和国产车组成。2022年，进口车占巴西新能源电动车市场的87%，国产车占13%。
电动汽车市场：电动汽车在巴西市场逐渐成为主流选择。各大汽车制造商推出的电动汽车涵盖了从轿车到SUV的多个车型，包括混合动力和纯电动车型。一些知名品牌如丰田、雷诺、奇瑞等，提供了丰富的产品线，满足不同消费者的需求。
电动自行车市场：电动自行车在城市出行中得到广泛应用，成为解决交通拥堵和环保问题的理想选择。各类电动自行车涵盖了折叠式、城市通勤型和山地越野型等，为不同骑行需求提供了多样化的选择。
电动摩托车市场：电动摩托车逐渐崭露头角，成为绿色出行的时尚代表。一些本土和国际品牌推出的电动摩托车在性能和设计上都具有竞争力，吸引了年轻消费者的关注。
家庭充电桩市场：随着家庭用户对电动车的需求增加，家庭充电桩市场得到了迅猛发展。各种便携式和固定式充电桩满足了家庭用户方便快捷充电的需求，同时降低了使用电动车的门槛。
公共充电站市场：为了提高电动车的可充电性，政府和私营企业共同投资建设了大量的公共充电站。这些充电站分布在城市主干道、购物中心、酒店等公共场所，为电动车主提供了更广泛的充电选择。
商业充电桩市场：商业充电桩主要服务于企业用车和商务差旅需求。企业内部建设的充电桩以及与第三方充电网络的合作，为商用电动车辆提供了灵活、高效的充电解决方案。
三、南美巴西新能源电动车及充电桩桩政府政策
巴西拥有全球第四大的汽车消费市场，同时也是世界上使用灵活燃料车最多的国家之一，新购买的汽车中有超过90%都安装了灵活燃料发动机。但是，电动汽车在巴西的发展还很落后，2022年的销售额只占了国内新车注册总量的2.5%。尽管巴西政府没有制定明确的电动汽车推广目标，但是它对电动汽车的发展非常重视，出台了一系列的政策措施，鼓励电动汽车的创新、生产和销售。此外，一些地方政府也在积极促进电动汽车的发展，比如圣保罗、巴西利亚和里约热内卢等大城市，它们都制定了应对气候变化的计划，包括设定减排目标、给予减税优惠、免除汽车轮换限行和大力投资建设充电设施。
为了降低电动汽车的购车成本和生产成本，巴西政府实施了一系列税收减免措施，包括但不限于：
政府在2015年决定，对能够行驶至少80公里的全电动车型，不收取任何进口税。而对于混合动力车型，根据它们的气缸容量和能效，收取0%至7%不等的关税。
政府在2018年又降低了混合动力汽车和电动汽车的工业化产品税。这项税收根据车辆的能效等级而定，税率从25%下调至7%至18%之间。
一些州和市政府也给予电动汽车一定的优惠，比如减免或免除车辆所有权税（IPVA）。例如，圣保罗州和巴西利亚分别对电动汽车和混合动力汽车免收和减收75%的IPVA。
为了鼓励个人和企业购买电动汽车，巴西政府实施了购车补贴政策，其中包括：
政府在2019年实施了“绿色出行”计划，给予符合条件的电动汽车消费者最高1万雷亚尔（约合1.9万人民币）的购置补助。该计划的资金规模为1.5亿雷亚尔（约合2.8亿元人民币），预计将惠及1.5万辆电动汽车。 政府在2020年推出了“绿色出行2.0”计划，给予符合条件的电动汽车企业最高2万雷亚尔（约合3.8万人民币）的购置补助。该计划的资金规模为2亿雷亚尔（约合3.8亿元人民币），预计将惠及1万辆电动汽车。
为了支持电动汽车产业链的发展，巴西政府采取了一系列融资和信贷优惠政策，包括：
从事电动汽车生产和销售的企业可以向巴西国家经济和社会发展银行（BNDES）申请低息贷款，贷款额度最高为1.5亿雷亚尔（约合2.8亿元人民币）。该贷款的年化利率只有4.03%至4.55%，比市场利率低很多。 购买电动汽车的个人和企业可以享受巴西工业、商业和服务发展部提供的信贷优惠，包括延长贷款期限、降低首付金额和增加贷款额度等。该信贷的年化利率只有6.5%至8.5%，比市场平均水平低。
为了解决充电桩基础设施不足的问题，巴西政府采取了如下措施：
为了支持电动汽车充电基础设施的建设，巴西工业、商业和服务发展部计划将“绿色可持续发展能源走廊”计划纳入政府的增长加速计划（PAC）。该计划的目标是在巴西的主要高速公路上建立大约1,000个充电站，覆盖大约7.5万公里的路程，总投资大约为10亿雷亚尔（约合19亿元人民币。
巴西政府给予投资充电桩建设的企业税收优惠，包括免除充电桩的进口税、降低充电桩的工业化产品税和增值税等。此外，政府还为充电桩建设所需的土地提供优惠政策，减少企业的土地成本。 巴西政府与私营企业携手，共同推进充电桩网络的建设和运营。比如，沃尔沃、长城汽车、Raízen、GreenYellow、奥迪、Engie 和EDP等公司正在全国各地投资兴建充电站。
四、南美巴西新能源电动车及充电桩桩市场趋势
市场规模：巴西新能源汽车市场正处于快速发展的阶段，充电网络规模也随之不断扩张。根据新思界行业研究中心的报告预测，2023年，巴西新能源汽车市场的销量将达到75,000辆，同比增长高达75%，显示出巴西消费者对新能源汽车的强烈需求和偏好。为了满足这一需求，巴西电动汽车充电网络的建设也在快速推进，目前已经拥有约3,000个公共充电站，覆盖了巴西的主要城市和地区，为电动汽车的使用提供了便利和保障。
市场驱动因素：巴西政府为了推动新能源汽车市场的发展，出台了一系列激励政策，同时传统燃料价格的上升和电动汽车性能的提高也激发了消费者的购买热情。巴西政府采取了多种优惠措施，包括减免新能源汽车的进口税、工业化产品税和车辆所有权税，以及提供购车补贴和信贷支持。这些政策有效降低了新能源汽车的购买成本，提高了新能源汽车的市场竞争力。
另一方面，由于国际油价的波动和巴西国内燃油税的上调，传统燃料的价格持续上涨，使得消费者的用车成本增加，从而刺激了对新能源汽车的需求。同时，随着电动汽车技术的进步和创新，电动汽车的车型选择、续航里程、充电速度等性能方面都有了显著提升，也增强了消费者的购买信心和满意度。
市场挑战：巴西新能源汽车市场还面临着一些挑战，主要包括电动汽车的高成本、充电基础设施的不足和不均衡、电网的不稳定和低效、以及消费者的认知和偏好等方面。虽然政府的激励政策有所缓解，但电动汽车的购买成本仍然高于传统汽车，对于巴西的低收入人群来说，电动汽车仍然是一种负担不起的奢侈品。
另外，巴西的充电基础设施建设还远远跟不上电动汽车市场的发展，充电站的数量和分布不够满足电动汽车的充电需求，充电标准和协议也缺乏统一和兼容性。更重要的是，巴西的电网系统存在着不稳定和低效的问题，经常出现停电和电压波动的现象，影响了充电的安全和效率。最后，巴西的消费者对于电动汽车的认知和偏好还存在一些误区和障碍，例如对电动汽车的性能、安全性、维修性等方面的担忧，以及对传统汽车的情感依赖和习惯惯性等。
市场机遇：巴西新能源电动车市场的困难和挑战，主要是由于巴西的经济、社会、政治和环境等多方面的因素造成的。例如，巴西的经济增长缓慢，导致消费者的购买力下降，电动汽车的高成本成为了消费者的主要障碍。同样，巴西的社会不平等，导致消费者的收入和教育水平差异较大，电动汽车的市场需求和认知水平不均衡。此外，巴西的环境污染，导致电网的质量和效率低下，电动汽车的充电安全和效率受到影响。
巴西新能源电动车市场的困难和挑战，不仅影响了巴西新能源电动车市场的发展速度和规模，而且也影响了巴西汽车行业的转型升级和竞争力，甚至也影响了巴西的能源安全和环境保护等国家战略目标的实现。例如，巴西新能源电动车市场的发展滞后，使得巴西汽车行业在全球汽车市场中失去了先机和优势，难以与其他国家和地区的汽车制造商竞争。同样，巴西新能源电动车市场的发展缓慢，使得巴西汽车行业的能源消耗和碳排放仍然居高不下，难以实现能源转型和减排目标。此外，巴西新能源电动车市场的发展不足，使得巴西汽车行业对于石油等传统能源的依赖仍然较大，难以提高能源的多样性和安全性。
五、南美巴西新能源电动车及充电桩桩产业概况
2022年，巴西新能源汽车市场取得了令人瞩目的成绩，包括纯电动车、插电式混合动力车和氢燃料电池车，销量达到了49,245辆，较上年同比增长41%，创下了自2012年以来的最高纪录。展望2023年，预计这一数字将再次实现约75%的高增长率。尽管巴西政府未明确电动汽车的普及目标，但其高度重视电动汽车的发展，推出了多项激励措施，以促进电动汽车的研发、生产和销售。
巴西新能源汽车市场由沃尔沃、宝马、CAOA奇瑞、丰田、雷克萨斯、梅赛德斯-奔驰、路虎、起亚、斯巴鲁、现代、玛莎拉蒂、GMC、本田和法拉利等品牌提供，其中CAOA奇瑞和沃尔沃主导了巴西电动汽车市场。值得一提的是，中国车企在巴西新能源车市场表现突出，长城、比亚迪、奇瑞、江淮等品牌已成为巴西汽车市场中不可忽视的重要参与者。
根据巴西电动汽车协会（ABVE）的数据，2022年，巴西的电动汽车充电网络规模扩大了两倍，目前拥有约3,000个公共充电站。然而，大多数充电站仍然集中在东南部地区，特别是在圣保罗州，这表明北部各州在车队电气化方面仍然存在不足。为了解决这一问题，巴西联邦政府正在制定计划改善电动车辆充电基础设施，预计将于2024年年初正式推出实施。同时，沃尔沃、长城汽车、Raízen、GreenYellow、奥迪、Engie 和EDP等公司正在全国各地投资建设充电站，积极推动充电基础设施的进一步完善。
六、南美巴西新能源电动车及充电桩桩市场动态
巴西，作为南美洲最大的国家之一，展现了新能源汽车市场的巨大潜力和迅猛发展。政府和社会各界积极推动新能源汽车的发展，以实现汽车产业的可持续发展。在这一市场中，出现了三个主要的市场动态：
市场竞争激烈：随着新能源电动车的环保和绿色出行优势逐渐凸显，南美巴西市场的各大品牌展开了激烈的角逐。不仅传统汽车制造商推出新能源车型，本土和国际新能源车企也涌现，加剧了市场的竞争激烈程度。通过技术创新、性能提升和价格竞争，企业积极争夺市场份额，推动整个行业的不断进步。
充电桩项目不断涌现：充电桩作为支撑新能源电动车发展的基础设施在南美巴西市场呈现蓬勃的发展态势。新的充电桩项目不断涌现，覆盖城市、交通枢纽和商业区域，为用户提供更便捷的充电服务。政府政策的鼓励和市场需求的推动为新能源车辆的推广提供了坚实的基础支持。
智能化和便捷化发展方向： 新能源电动车及充电桩行业正朝着智能化和便捷化的方向发展。智能充电桩、远程充电管理系统等创新技术的应用使用户充电体验更加智能高效。同时，企业通过建设更多便捷的充电站点，提高了整个行业的服务水平，满足用户在城市出行和长途旅行中的充电需求。
巴西政府对电动汽车的发展高度重视，推出多项激励措施促进电动汽车的研发、生产和销售。巴西新能源汽车市场在2022年销量达到了49,245辆，预计在2023年将实现75%左右的高增长率。各大品牌如沃尔沃、宝马、CAOA奇瑞等在该市场占据主导地位。中国车企如长城、比亚迪、奇瑞、江淮等也成为巴西汽车市场的重要参与者。充电网络规模扩大，但仍需解决不同地区充电基础设施不均衡的问题。随着政府计划的推出，以及企业如沃尔沃、长城汽车、Raízen等的充电站建设，预计在未来将进一步完善充电基础设施。最终，南美巴西新能源电动车及充电桩市场的发展动态显示了巴西在新能源汽车领域的快速发展和积极应对气候变化和能源转型的决心。
七、南美巴西新能源电动车及充电桩桩品牌市场占有率
根据巴西电动汽车协会（ABVE）提供的数据，2022年，巴西轻型电动汽车销量达到49,245辆，占同期国内新车总注册量（1,957,699辆）的2.5%市场份额。
在新能源电动车品牌市场中，CAOA奇瑞和沃尔沃占据主导地位。由于这两个品牌同时提供纯电动车型（BEV）和插电混合动力车型（PHEV），沃尔沃的销量最高。其他参与巴西市场的新能源电动车品牌包括比亚迪、长城、丰田、宝马、梅赛德斯-奔驰、路虎、起亚、斯巴鲁、现代、雷克萨斯、玛莎拉蒂、GMC、本田和法拉利等。
在充电桩市场方面，根据ABVE的数据，2022年，巴西的电动汽车充电网络规模扩大了两倍，拥有约3,000个公共充电站。然而，大部分充电站仍然集中在东南部地区，尤其是在圣保罗州。充电桩市场中的品牌竞争也较为激烈，涉及到ABB、Efacec、WEG、Siemens、Schneider Electric、EcoCharge、Eletromaps、Eletrobras、Eletra、Energisa、Enel X、Engie、Eneva、EvoCharge、GreenYellow、Ipiranga、Itaipu、Raízen、Shell、Tesla、Volvo、Volkswagen等。
在这些品牌中，ABB是巴西最大的充电桩供应商，拥有超过1,000个充电站，覆盖巴西全国各地。Efacec是巴西第二大的充电桩供应商，拥有约500个充电站，主要分布在圣保罗、里约热内卢、米纳斯吉拉斯等州。WEG是巴西第三大的充电桩供应商，拥有约300个充电站，主要分布在圣卡塔琳娜、巴拉那、圣保罗等州。
组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司
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